三門峽陽(yáng)光鑄材有限公司

【概要描述】工程車輛用的鑄鋼橋殼因其強(qiáng)度要求高，同時(shí)不得有氣孔、砂眼、縮松、縮孔等鑄造缺陷，因此，在鑄造生產(chǎn)中稍有不慎就有可能出現(xiàn)一些鑄造缺陷甚至廢品，給鑄造公司帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。很多鑄造公司對(duì)用v法生產(chǎn)橋殼也是心薦疑慮，擔(dān)心用V法能否生產(chǎn)出合格的橋殼，擔(dān)心成品率的問(wèn)題。三門峽陽(yáng)光鑄材有限公司是最早研制生產(chǎn)V法涂料的廠家，通過(guò)多方實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐，建議對(duì)以下各環(huán)節(jié)加以控制：即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔煉、澆注控制、負(fù)壓大小的控制、打箱時(shí)間的控制等等，保證鑄件的質(zhì)量要求。

• 聯(lián)系我們 400-960-3880
• 分享

工程車輛用的鑄鋼橋殼因其強(qiáng)度要求高，同時(shí)不得有氣孔、砂眼、縮松、縮孔等鑄造缺陷，因此，在鑄造生產(chǎn)中稍有不慎就有可能出現(xiàn)一些鑄造缺陷甚至廢品，給鑄造公司帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。很多鑄造公司對(duì)用v法生產(chǎn)橋殼也是心薦疑慮，擔(dān)心用V法能否生產(chǎn)出合格的橋殼，擔(dān)心成品率的問(wèn)題。三門峽陽(yáng)光鑄材有限公司是最早研制生產(chǎn)V法涂料的廠家，通過(guò)多方實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐，建議對(duì)以下各環(huán)節(jié)加以控制：即原材料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔煉、澆注控制、負(fù)壓大小的控制、打箱時(shí)間的控制等等，保證鑄件的質(zhì)量要求。下面就上述有關(guān)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行闡述：

一、原材料方面：

1、廢鋼：是關(guān)鍵，應(yīng)該保證足夠的厚度，不得有銹蝕；

2、其他爐料要按要求控制；切記不要圖省錢而使用不合格的爐料。

3、選擇合適的面膜，對(duì)于橋殼，一般選0.1-0.15mm的EVA膜即可。背膜可選擇0.06-0.08的農(nóng)用膜即可，不要太薄了。

4、造型用砂：一般選70/140的水洗石英砂，要求SiO2含量大于97%，灰份小于1.0%，水份小于1.0%。

5、制芯用砂：一般采用水玻璃砂或樹脂砂制芯，可分別按要求制做即可。

6、涂料：確保符合鑄鋼鋼水溫度高的要求，達(dá)到防粘砂、封氣的作用。

二、熔煉方面：

1、關(guān)鍵是做好除氣、除渣；

2、控制好出爐爐溫度；

3、澆注包要烘干，不能有水份。

4、保證鋼水量足夠用，防止鋼水不足出現(xiàn)澆不足的現(xiàn)象。

三、造型方面：

1、模型準(zhǔn)備：一定要選擇有較強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)的，能夠保證質(zhì)量的模具制做廠加工模具，否則，問(wèn)題會(huì)很多。設(shè)備廠家、鑄造廠家和模具廠家一定要做好技術(shù)方面溝通。

2、一般的模具廠不做抽氣孔的鉆孔，模型到廠后要按要求進(jìn)行鉆孔，確?？讖酱笮?、距離合適，可選用手電鉆配CO2保護(hù)焊的焊絲（直徑0.8-1.0mm）即可。每天生產(chǎn)前要及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有不通的地方及時(shí)鉆透。

3、模型放到負(fù)壓箱時(shí)，要使定位孔銷準(zhǔn)確、間隙合適。

4、檢查砂箱上下箱定位孔、銷間隙是否合適，防止過(guò)大或過(guò)小的情況發(fā)生。

5、覆膜：要先將膜吸附到覆膜器上，烘烤一定的時(shí)間，視下垂高度合適達(dá)鏡面狀態(tài)時(shí)迅速下落覆膜，對(duì)于較深結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的地方要用手幫助覆蓋。對(duì)于有漏氣之處要用膠帶粘好。

6、對(duì)上箱有冒口、直澆口的要提前用薄膜包好，當(dāng)模型覆好膜后將這些冒口、直澆口模型與模型粘貼好，不要有未粘嚴(yán)的現(xiàn)象。

7、涂料在使用前要提前混制均勻，濃度要按要求混制。

8、建議采用噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂（噴出的涂料均勻、省涂料、霧氣少）有利于滿足涂料層質(zhì)量要求。

9、噴涂料時(shí)要按由上至下，由近至遠(yuǎn)，沿周進(jìn)行噴涂的原則進(jìn)行噴涂，保證一定的厚度，不要有遺漏之處。

10、涂料噴好后要進(jìn)行烘干，時(shí)間大約2-3分鐘，以表面發(fā)干即可。

11、加砂后要保證一定的時(shí)間震實(shí)（大約30-50秒），確保砂子震實(shí)，以保證砂型的強(qiáng)度。

12、震實(shí)后移出砂箱，刮去多余的砂，覆上背膜，插上抽氣管，吸緊后四周粘牢，取掉上砂箱的冒口、真澆口、出氣孔模型，將四周粘好，刷好涂料防止漏氣。

13、起箱、翻箱，吊運(yùn)過(guò)程中要注意平穩(wěn)，不要有震動(dòng)、防止抽氣管掉下來(lái)。擺平砂箱，進(jìn)行修型、下芯。

14、上砂箱按同樣要求處理好后，然后由定位銷導(dǎo)引，準(zhǔn)確合好箱，然后放置澆口杯，蓋好上表面，緊箱。然后等待澆注。

15、切記上砂箱若要下芯，修理時(shí)，一定要將砂箱放在一個(gè)架子上，確保安全。

四、澆注：

1、澆注前準(zhǔn)備好澆包、提前烘干，不得有潮氣水份散發(fā)。

2、鋼水出爐后要扒好渣，蓋好集渣劑。

3、澆注時(shí)要按先慢、快、再慢的步驟平穩(wěn)澆注，要保持澆口杯始終充滿，不要有斷流現(xiàn)象。橋殼件的澆注速度以小于一分鐘為宜。

4、澆注后30分鐘，可關(guān)掉負(fù)壓，兩小時(shí)后即可以除去砂箱，等鑄件變黑后即可以吊走清理。

以上只是個(gè)人的觀點(diǎn)，影響鑄件質(zhì)量的因素很多，在此不可能一一列出，采用的設(shè)備和工藝也千差萬(wàn)別，在此提醒各鑄造廠家一定要選擇技術(shù)成熟的合作伙伴，避免一些不必要的彎路。